גלגלת בפיגור

אחיזה משופרת
אחד מיתרונות הפיגור העיקריים של הגלגלת הוא שהוא משפר את המתיחה בין החגורה לגלגלת. זה יכול לסייע במניעת החלקה, שעלולה לגרום למגוון בעיות, כולל בלאי מוגבר של החגורה, יעילות מופחתת ואפילו פוטנציאל לתאונות.
חיי חגורה מוגברים
פיגור גלגלת יכול גם לעזור להאריך את חיי המסוע שלך. על ידי הפחתת החלקה, פיגור גלגלת מסייע להפחית את כמות הבלאי שהחגורה שלך חווה, מה שיכול לעזור להאריך את תוחלת חייה.
יעילות מערכת מסועים משופרת
יתרון נוסף של פיגור גלגלות הוא שהוא יכול לשפר את היעילות הכוללת של מערכת המסוע שלך. על ידי הפחתת החלקה ושיפור האחיזה, פיגור גלגלת עוזר להבטיח שמערכת המסוע שלך פועלת בצורה יעילה ככל האפשר.
פיגור גלגלת משפר את המתיחה בין הרצועה לגלגלת, מפחית עומס ובלאי על ההנעה, הרצועה, הגלגלות, המסבים והאיסוף. פיגור בחנות או במערכת. פיגור נכון של גלגלת הוא פרט חיוני לתפעול מסוע יעיל וחסכוני.
איכות גבוהה
חומר זה כולל שכבה מגופרת למחצה CN עם קשיות מתחת ל-60 Shore, חומר זה מפגין עמידות בפני שחיקה וביצועים נגד קורוזיה מצוינים. תכונות האנטי-אייג'ינג היוצאות מהכלל מבטיחות חיי שירות כלליים העולה על 5-10 שנים בתנאי לחץ וטמפרטורה סטנדרטיים. יש לציין כי חוזק החיבור בין גומי למתכת הוא יוצא דופן, ונמדד בין 12-15N/MM. זה עולה על הגיליון המגופר החם הביתי, שנע בדרך כלל בין 3-10N/MM. חוזק ההדבקה החזק מונע ביעילות סדקים ופיצול בין שכבת הגומי למתכת, תורם למצוינות הכוללת של ביצועי הגומי.
קלות תפעול
מקדם חיכוך הגומי המצטיין ממלא תפקיד מכריע במניעת החלקת מסוע, במיוחד בסביבות עבודה רטובות ובוציות. תכונה זו מאפשרת הפעלה ובנייה קלה, מאריכה את חיי השירות של התוף ומאפשרת בנייה נוחה ומהירה באתר.
חוזק גבוה
אלסטומר הגומי מתהדר במולקולות צפופות, המציע תכונות מרשימות כגון בלימת רעידות מעולה, עמידות מכנית בפגיעה, חוזק גבוה, קשיחות טובה, ללא זחילה ועמידות חזקה בפני פגיעות, זעזועים ופטיש מים. בנוסף, הוא ניתן להעברה, להתקנה ולתחזוקה בקלות.

נתק את אספקת החשמל ותלו את לוח האזהרה הבטיחותי.
אנו דוחפים דבק לפי מצב הדבק שיורי על משטח הרולר. אם שאריות הדבק חורגות מ-0.5 מ', יש להשתמש במכונת דבק לאפירה כדי להסיר את שאריות הדבק.
לפני האת את הדבק, הרולר חייב להיות מסובב על ידי בני אדם. אם לא ניתן לסובב, יש להסיר את סיכת החיבור בין הגלגלת למפחית. אם שטח הדבק שיורי קטן מ-0.5 מ', אין צורך לגרור את הדבק.
הערה:בעת הוצאת הדבק, הזווית בין האזמל השטוח למשטח הגליל צריכה להיות 15-30 מעלות, אחרת היא תגרור את גוף הפלדה, ותפגע באיזמל השטוח.
מֵרוּט
יש הרבה לכלוך, אבק, שומן, מים, חלודה ומזהמים אורגניים או אנאורגניים אחרים על פני המתכת, המשפיעים על הרטבת הדבק.
על מנת לשפר את חוזק ההדבקה, יש צורך לאמץ שיטות מכניות, פיזיקליות, כימיות ואחרות לחספוס, ניקוי, הפעלת משטח הדבק ושינוי תכונות פני השטח.
זה יכול להקל על חדירת הדבק, להפוך את הדבק לקשירה יציבה, ולבסוף לשפר את העמידות וחיי השירות של ההדבקה.
לאחר טיפול המשטח ניתן לשנות את משטח המתכת למעין משטח דבק בעל פעילות גבוהה ושטח יעיל גבוה.
ישנן שתי דרכים שיכולות לפתור את הבעיה, שחיקה מכנית והתזת חול. הם יכולים לספק למשטח חספוס מתאים, להגדיל את שטח ההדבקה האפקטיבי, לשפר את הדבק על פני השטח של חדירת הדבק, ואת ביצועי ההדבקה.
לטיפול במשטח המתכת של הרולר, אנו משתמשים בדרך כלל במברשת הפלדה או במכונת השחזה כדי להבריש את שכבת התחמוצת הרופפת.
נכון לעכשיו, מטחנת הזווית עם דיסק ליטוש פלדת טונגסטן כדי לבצע את טיפול ההשחזה, לא רק יכולה לשפר את יעילות השחזה אלא גם מונעת את תופעת ההזדקנות על פני הרולר.
ניקוי
לאחר ליטוש המשטח, יש הרבה לכלוך, אבק, שומן, מים, חלודה ומזהמים אורגניים או אנאורגניים אחרים, המשפיעים על אפקט ההדבקה של הדבק.
עלינו להשתמש בחומר ניקוי לניקוי המשטח. חומר הניקוי צריך להיות באיכות טובה, אשר יכול להגן על משטח המתכת מפני קורוזיה.
אתה יכול לנקות אותו מספר פעמים כדי לוודא שהמשטח נקי לחלוטין. לאחר הניקוי, יבש אותו במשך זמן מה, זה יכול להבטיח אפקט הדבקה טוב לדבק.
מַעֲבָר
מברישים שכבה של פריימר מתכת באופן שווה על משטח המתכת של הרולר. ממתינים שעה עד שיתייבש לחלוטין.
פריימר המתכת יכול לא רק למנוע זיהום פני השטח אלא גם להאריך את חיי האחסון של המתכת המטופלת. זוהי דרך מצוינת להבטיח את ביצועי ההרטבה של הדבק ולהגביר את חוזק הדבק ועמידותו.
גומי
מברישים באופן שווה את הדבק הגופר הקר המוכן על משטח מתכת הרולר, ונותנים לו להתייבש לחלוטין. זמן הייבוש הוא כ-15-45 דקות.
מברישים את השכבה השנייה של דבק מגופר קר לאחר שהדבק הראשון מתייבש לחלוטין. לאחר שהדבק השני יכול להידבק מעט ליד, אתה יכול לבצע את הדבקת פני השטח הסופית.
יש להבריק ולנקות תחילה את משטח ההדבקה של לוח הדבק הנפוץ, ולאחר מכן להבריש את הדבק פעמיים. מומלץ דבק TRS או REMA, יש צורך להבריש אותם רק פעם אחת, ואין צורך להבריק ולנקות אותו.
קשר
תחילה עליך לתקן את קו הייחוס של ההדבקה על משטח הרולר. לאחר צחצוח הדבק השני, קל למצוא את קו ההתייחסות של גלגלת ההדבקה.
אִטוּם
השתמש בסכין כדי לחתוך את הפתח בצורת V בתפר של גלגלת המסוע בפיגור. רוחב הפתח החיצוני הוא 15 מ"מ. להבריק את הפתח בצורת V עם מברשת ליטוש תיל פלדה, ולאחר מכן להבריש את אבקת הגומי.
לאחר מכן, עליך להבריש את דבק T2 לפתח בצורת V פעמיים. לאחר מכן השתמש באקדח האקסטרוד T2 כדי למלא את דבק T2, בו-זמנית, המשך ללחוץ כלפי מטה באמצעות רולר דחיסה.
זְמִירָה
השתמשו בסכין גומי כדי לחתוך את הגומי העודף בקצה הרולר. שמרו על זווית סכין הגומי בזווית של 45 מעלות עם פני השטח. תוך כדי סיבוב הגלגלת, הסר את הגומי העודף.