רצועות תיקון ממלאות תפקיד בתחזוקת החגורה, כגון הדבקה עם החגורה, הגנה על אזורים פגומים, השלמת מבנה החגורה ושיפור חוזק החגורה. דבק לטיפול בחגורות חשוב מאוד, אך לא ניתן לזלזל בתפקידם של פסי תיקון בתחזוקת החגורה.
לקוחות רבים השתמשו בחגורות ישנות חתוכות לתיקון הדבק שכבה אחר שכבה, ובאמצעות ליטוש עמוק של החגורות נעשו חלקי ההדבקה דקים ככל האפשר. שיטת תיקון זו יכולה להשיג חוזק הדבקה מסוים, וחוזק חומרי התיקון זהה בעצם. זה עדיין יכול להתמודד עם עבודת ייצור עם דרישות נמוכות. החיסרון הוא ששטח התיקון יהיה בעל עובי גדול יותר, לרוב יותר מפי 1.5 מהעובי הרגיל של החגורה, שנשרט בקלות על ידי המנקה. ככל שעובי החגורה גדל, ביצועי הכיפוף של החגורה יקטן יחסית, ויש סיכוי גבוה יותר שהלחץ במהלך פעולת החגורה יתרכז, ובסופו של דבר יגרום לנזק משני. קשה להחזיק חיי שירות מספקים בעת שימוש בחגורות ישנות לצורך תחזוקה ותיקון.
כיום משתמשים בפסי תיקון מקצועיים לתיקון והדבקת חגורות. פסי תיקון, הידועים גם כרצועות גומי, פסי גומי או פסי גיזום, משמשים בעיקר לתיקון חגורות גומי. הגוף העיקרי של רצועת התיקון הוא גומי עמיד בפני שחיקה, שבדרך כלל יש לו עמידות בפני שחיקה טובה, עמידות למים ושמן, עמידות לחומצה ולכימיקלים אלקליים, עמידות להזדקנות ותכונות אחרות. זה תמיד יכול לשמור על גמישות וחוזק טובים בסביבות עבודה קשות של החגורה.
לרצועות תיקון רבות יש שכבת גומי בצבעים שונים בגב, הנקראת שכבה חצי מגופרת. השכבה החצי מגופרת היא חלק חשוב בטכנולוגיית תיקון חגורה מגופרת קרה. השכבה הגיפורית למחצה נקשרת בדבק מגופר קר ועוברת תגובת גיפור, מתמזגת לכזאת כדי להשיג את אותה רמת חוזק הדבקה כמו גיפור חם והשפעות מליטה דומות. יצרנים מקומיים גם מגבירים כל הזמן את המחקר והפיתוח של שכבות חצי מגופרות, אך עדיין יש פער מסוים בהשוואה לטכנולוגיית הגיפור הקרה כבר בשלה. ישנם גם מקרים שבהם שכבות גומי רגילות מוחלפות בצבע אחר כדי לבלבל את עיני הדג. חשוב לשים לב בעת הרכישה.