אני מאמין שכולם מכירים רצועות תיקון חגורות. לפני הבחירה, כמה אתה יודע על פסים לתיקון חגורות? רצועות תיקון החגורה הנוכחיות מחולקות בדרך כלל לשתי קטגוריות: מחוזקות ורגילות, עם רוחב רחב בהרבה של 100 מ"מ, 150 מ"מ, 220 מ"מ, 300 מ"מ ו-400 מ"מ. אתה רואה כל כך הרבה קטגוריות, אתה לא יודע באיזו מהן לבחור? אל תדאג, אתה מיד אחרי שקראת את המאמר הזה.
פס התיקון מתחלק לשני סוגים: מחוזק ורגיל, משמש לתיקון נזקים מקומיים, שריטות למרחקים ארוכים וטיפול איטום של חיבורי הדבקה קרים על החגורה. פס התיקון עשוי מגומי עמיד בפני שחיקה בצד הקדמי ושכבת CN חצי מגופרת כחולה בצד האחורי, היוצרת תגובת גיפור קרה עם דבק הגיפור הקר SK313, ובכך מחזקת את חוזק ההדבקה של המשטח הפגוע של חֲגוֹרָה.
1. פס תיקון מחוזק RIT
בהשוואה לפסי תיקון רגילים, פסי תיקון מחוזקים פופולריים יותר בתהליך התיקון, כמו פס התיקון המוכר RIT שהוא נציג טיפוסי. בשל העובדה שלרצועת התיקון עצמה יש שכבת חיזוק מבד ושכבת CN חצי מגופרת, סוג זה של פס תיקון לא רק בעל חוזק הדבקה גבוה, אלא גם עמיד יותר במתיחה ובלאי. בקיצור, לתיקון טוב יותר של חלקים פגומים של החגורה, פסי תיקון חגורה מחוזקים הם בהחלט בחירה טובה.
יתרונות: עמיד במתיחה ובלאי ולכן חוזק התיקון של החגורה גבוה יותר. בהשוואה לאינדיקטורים קשים כגון חוזק מתיחה, עמידות בפני שחיקה וחוזק, לרצועות תיקון מחוזקות RIT יש תחרותיות חזקה.
חסרון: עבה, לא כל חלק בחגורה צריך לעבור תיקון בצורה זו, ואיטום מפרק ההדבקה הקר של החגורה שייך לקטגוריה זו.
2. פס תיקון רגיל RIT
המחיר של פסי תיקון רגילים נמוך במעט מזה של מחוזקים. פס תיקון מסוג זה אינו בעל שכבת חיזוק מבד והוא דק יחסית בעובי. ישנם יתרונות רבים, כגון איטום משטחי העבודה והמשטחים שאינם עובדים של המפרק הקר של החגורה. בנוסף, הוא משמש גם לתיקון נזקים לגוף החגורה שלא נשרט במלואו, וכתוצאה מכך הידבקות טובה יותר. אם החגורה שרוטה ביסודיות, אינמט ממליצה להשתמש בפסי תיקון מחוזקים.
יתרונות: פס התיקון בעל הידבקות טובה וגמישות יוצאת דופן, וניתן להשתמש בו לנזקי רצועה מקומיים וטיפול איטום חיבורי דבק קר.
חסרון: חוזק המתיחה אינו מספיק טוב.
3. בחירת רוחב פס תיקון RIT
הרוחב של פס התיקון משמש בעיקר בשלושה מפרטים: 100 מ"מ, 150 מ"מ ו-220 מ"מ. במהלך השימוש באתר, יש לבחור את רוחב פס התיקון בהתאם למצב הנזק לחגורה. באופן עקרוני, זה צריך להיות רחב יותר ב-50 מ"מ מהקצה של החלק הפגוע של החגורה. פס תיקון מעט רחב יותר יכול להגביר את חוזק התיקון, אך זכרו להיות רחב מדי.